Airbus, Apple geri çekilirken Çin’deki yeni jet fabrikasıyla yükseliyor

Airbus SE, dünyanın en büyük havacılık pazarlarından birinde gelecekteki talebe yönelik cesur bir iddiayla en çok satan jetinin Çin’deki üretim kapasitesini ikiye katlayacak.

Tianjin tesisinin genişletilmesi, Airbus'ın 2026 yılına kadar ayda 75 A320neo aile jeti üretme planının “önemli bir parçası” olacak. (Temsil Görsel)(Bloomberg)
Tianjin tesisinin genişletilmesi, Airbus’ın 2026 yılına kadar ayda 75 A320neo aile jeti üretme planının “önemli bir parçası” olacak. (Temsil Görsel)(Bloomberg)

Ayrıca Oku | IndiGo, rekor jet siparişi görüşmelerinde Boeing ile Airbus’ı karşı karşıya getiriyor: Rapor

Avrupalı ​​uçak üreticisi Perşembe günü Pekin’de İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury tarafından imzalanan bir anlaşma kapsamında Tianjin’deki mevcut fabrikasında A320 dar gövdeleri için ikinci bir nihai montaj hattı kuracak. Apple Inc. gibi diğer şirketler, ABD ile artan gerilimler arasında ülkedeki üretimi yeniden düşünürken, bu hareket Çin üretimi için bir destek.

Faury, Pekin’den gazetecilerle yaptığı telefon görüşmesinde, Tianjin tesisinin genişletilmesinin Airbus’ın 2026 yılına kadar ayda 75 adet A320neo ailesi jeti üretme planının “önemli bir parçası” olacağını söyledi. 2008 yılında açılan fabrikada işçiler, kanatlar ve gövde tertibatları gibi ana bölümleri birbirine dikerek uçağa son şeklini veriyor. Airbus ve baş rakibi Boeing Co., pandemiden sonra yolcu uçaklarına olan talebin artması nedeniyle tedarik zinciri kısıtlamaları arasında üretimi artırmakta zorlandı.

Ayrıca Oku | Boeing, Hindistan’da 737 kargo uçağı dönüştürme tesisi kurmak için GMR ile ortak oldu

Faury, “Çin’de pazarın büyümesinin yolunu açıyoruz” dedi. Birçoğu salgından bu yana ilk kez Çin’e dönen, Başkan Emmanuel Macron ile seyahat eden düzinelerce Fransız iş yöneticisinden oluşan bir heyetin parçasıydı.

Sipariş yok

Ancak Airbus, geçtiğimiz hafta sonu Çinli müşterilerle yaptığı yoğun görüşmelere rağmen, Macron’un üç günlük devlet ziyareti sırasında Çin’den yeni bir uçak siparişi almadan ayrılmaya hazır görünüyordu. Bloomberg bu hafta, şirketin A350 ve muhtemelen A330neo geniş gövdeli uçağı içerecek bir devam siparişi hedeflediğini bildirdi.

Faury, Airbus’ın Boeing Co.’ya göre önemli bir avantaja sahip olduğu Çin’de daha fazla iş kazanma konusunda iyimser olduğunu söyledi.

Faury, “Hepimiz müşterilerimizle tartışıyoruz ve geleceğe bakıyoruz” dedi. “Eğer varsa – ve eminim bazı siparişler olacak – daha sonraki bir aşamada gelecek.”

Faury, Tianjin’deki ekstra hattın Çin’in üretim kapasitesini küresel talepteki payı ile orantılı hale getireceğini söyledi. 2025’in ikinci yarısında hizmete girecek. Airbus şu anda Tianjin’de ayda dört A320 inşa ediyor ve Faury, bu yıl içinde aylık üretimini altıya çıkarmayı planladığını ve Covid öncesi hedefini geri kazandığını söyledi.

Faury, yeni yatırımın sonunda kapasiteyi ayda 12’ye çıkaracağını ve daha da yükselme olasılığının olacağını söyledi. Tianjin şu anda yalnızca Çinli müşterilere hizmet verse de, burada üretilen uçaklar potansiyel olarak başka bir yere teslim edilebilir, ancak bunlar duruma göre kararlaştırılacak.

Airbus ve Macron’un ofisinden yapılan açıklamalara göre Faury, Pekin’de ayrıca, 150 A320 aile jeti ve 10 A350 geniş gövde de dahil olmak üzere 160 uçağı kapsayan önceden duyurulan siparişleri resmileştiren sözde bir genel şartlar anlaşması imzaladı. Çinli havayolları, geçen yıl Airbus’tan geleneksel indirimlerden önce 40 milyar dolardan fazla değere sahip 300’den fazla dar gövdeli uçak sipariş etti. Çin’deki havayolları, Airbus teslimatlarının yaklaşık beşte birini oluşturuyor.

Muazzam küresel turizm potansiyeline sahip Çin, Covid-19 nedeniyle sınırlarını kapatması nedeniyle uluslararası seyahatleri üç yıldır donduran bir durumdan yeni yeni çıkmaya başlıyor.

Avrupa’nın Avantajı

Washington ve Pekin arasındaki gerilim de artıyor ve Boeing, 2017’den bu yana Çin’de önemli bir anlaşma imzalanmadan etkili bir şekilde kilitlenirken, Fransa merkezli Airbus, Toulouse’a önemli bir pazarda açılış sağladı.

ABD’nin en büyük ihracatçısı, yeniden motorlu 737 Max jetinin teslimatlarını yeniden başlatmak için hâlâ oradaki havayollarını bekliyor. China Eastern Airlines Corp. ve China Southern Airlines Co., bu yıl daha fazla model kabul etmeye başlamayı planladıklarını açıkladı. Popüler tek koridorlu jet, küresel bir karaya oturmayı hızlandıran iki ölümcül kazanın ardından, yaklaşık dört yıl sonra Ocak ayında Çin’de uçmaya başladı.

Boeing’in ana üretim tesisleri ABD’de bulunuyor, ancak Zhejiang eyaletindeki Zhoushan’da 737 Max için uçakların boyandığı ve iç kısımlarının takıldığı kendi tamamlama ve teslimat merkezine sahip. China Commercial Aircraft Corp. ile ortaklık 2018’de başladı. O sırada Boeing, Çinli müşterilerin Max teslimatlarının üçte birini oluşturduğunu söyleyerek büyüyen pazarın önemini vurguladı.

Sipariş Yarışı

Airbus geçen yıl Çin’de önemli siparişler alırken, Boeing başka yerlerde ivme kazandı. Geçen ay Japan Airlines Co. ile dar gövdeli bir anlaşma kazanmak için Avrupalı ​​rakibini geride bırakırken, Suudi Arabistan’ın Saudia havayolu şirketi ve yeni taşıyıcı Riyadh Air’den 37 milyar dolarlık bir sipariş aldı. Airbus ve Boeing, Air India Ltd’nin Şubat ayında devasa 470 uçak siparişinden elde edilen ganimetleri paylaştı.

Büyük uçak siparişleri ticari ziyaretlerin alışılagelmiş bir hedefi haline geldi. Airbus, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping’in Mart 2018’de Paris ziyareti sırasında 300 jet için 35 milyar dolarlık bir anlaşma yaptı.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

sweet bonanza oyna maltepe escort ataşehir escort şişli escort halkalı escort avrupa yakası escort şişli escort avcılar escort esenyurt escort beylikdüzü escort mecidiyeköy escort istanbul escort şirinevler escort avcılar escort
mecidiyeköy escort ankara escort deneme bonusu veren siteler mamigeek.com