Paris e-scooter kiralamayı yasakladı | Dünya Haberleri

Paris, ezici bir çoğunlukla Fransız başkentinin sokaklarında kiralık elektrikli scooterları yasaklamak için oy kullandı ve operatörlere bir darbe ve yol güvenliği kampanyacıları için bir zafer sağladı.

Bir dizi ölümcül kaza da araçların tehlikelerini ön plana çıkardı. (Temsili resim/ Kireç)
Bir dizi ölümcül kaza da araçların tehlikelerini ön plana çıkardı. (Temsili resim/ Kireç)

Referandum, bir zamanlar e-scooter hizmetlerini benimsemede öncü olan Işık Şehri’nin, Lime gibi uygulamalarda yaygın olarak kullanılan cihazları yasaklayan tek büyük Avrupa başkenti olacağı anlamına geliyor.

Burayı oku: Fransa’nın Hindistan büyükelçisi, NMACC etkinliğinden ‘harika’ Shah Rukh Khan ile fotoğraf yayınladı, bir istek paylaştı

Resmi sonuçlara göre, belediye başkanı Anne Hidalgo tarafından düzenlenen ve oyların yaklaşık yüzde 90’ının aleyhte kullanıldığı bir kamuoyu istişaresinde şehrin sakinlerinden kendi lehlerinde veya aleyhlerinde tartılmaları istendi.

E-scooter kazalarının kurbanlarını temsil eden Apacauvi hayır kurumunun kurucu ortağı Arnaud Kielbasa, “Mutluyuz. Dört yılı aşkın süredir savaştığımız şey bu” dedi.

Eşi ve küçük kızına elektrikli scooter sürücüsünün çarptığı Kielbasa, AFP’ye verdiği demeçte, “Bütün Parisliler kaldırımlarda gergin olduklarını, karşıdan karşıya geçtiklerinde gergin olduklarını söylüyor. Her yere bakmanız gerekiyor.” “Bu yüzden onlara karşı oy kullandılar.”

‘Sürdürülebilir değil’

Operatörler, belediye başkanı Hidalgo’nun 2014’te iktidara gelmesinden bu yana bisikletleri ve diğer emisyonsuz ulaşım biçimlerini savunduğu Paris sokaklarının genellikle kaotik doğasından haksız yere sorumlu tutulduklarını söylüyorlar.

Yönetimi, 2018’de e-scooter operatörlerini açık kollarla karşıladı, ancak o zamandan beri, belirlenmiş park bölgeleri oluşturarak, azami hızı sınırlayarak ve operatör sayısını kısıtlayarak, düzenlemeleri kademeli olarak sıkılaştırdı.

Ancak bu tür önlemler, genellikle dikkatsiz ve alkollü araç kullanmanın yanı sıra kaldırımlardaki dağınıklıktan şikayet eden sakinleri ikna edemedi.

Bir dizi ölümcül kaza, şu anda 12 yaşındaki çocuklar tarafından kiralanabilecek araçların tehlikelerini de vurguladı.

Hidalgo Pazar günü oy kullanırken gazetecilere verdiği demeçte, “Seçmenlerin seçimine tamamen ve basit bir şekilde saygı göstermeye kararlıyım.”

63 yaşındaki oyuncunun, 31 Ağustos’tan itibaren şehrin üç operatörü olan California merkezli Lime, Amsterdam merkezli Dott ve Berlin merkezli Tier için işletme sözleşmelerini yenilememesi bekleniyor.

Pazar günü, iş modellerinin “çok pahalı olduğunu – 10 dakika için beş avro – çok sürdürülebilir olmadığını ve her şeyden önce birçok kazanın nedeni olduğunu” söyledi.

Ulaştırma bakanlığı rakamlarına göre, istişare geçen yıl ülke çapında 700.000 adet satılan özel sektöre ait elektrikli scooterları etkilemeyecek.

Fransa’da her gün yaklaşık 200 kasaba ve şehirde kiralık e-scooter’larla yaklaşık 100.000 yolculuk gerçekleştiriliyor.

‘Akıntıya karşı’?

Yasak, çok uluslu operatörler için önemli bir finansal ve itibar darbesi anlamına geliyor ve diğer şehirleri de aynı şeyi yapmaya teşvik edebilir.

Montreal, 2020’de kiralık veya özel kullanım için tüm elektrikli scooter’ları yasaklarken, Kopenhag, bir yıl sonra daha katı koşullarla geri getirmeden önce, 2020’de kiralık versiyonları yasakladı.

E-scooter şirketleri, Fransa’da geçen hafta hükümet tarafından açıklanan ve asgari yaşı 14’e çıkaran ve bir yolcuyla araç kullanmak gibi suçlar için para cezalarını artıran daha sıkı düzenlemeleri destekledi.

Dott’un genel müdürü Nicolas Gorse Pazar günü LCI televizyonuna verdiği demeçte, “Tabii ki araba kullanma suçları ve tehlikeli davranışlar var. Bu, aracın değil, insanın doğasıdır.” “İhtiyacımız olan şey eğitmek, tespit etmek ve cezalandırmaktır.”

Burayı oku: Donald Trump, sus para davasında mahkemeye çıkarıldıktan sonra Florida’da konuşmaya başladı

Lime’de Fransa genel müdürü Hadi Karam, geçen hafta AFP’ye verdiği demeçte, Paris’in elektrikli scooter kiralamayı yasaklamak için “akıntıya karşı” gittiğini ve Washington, New York, Madrid veya Londra’da onları genişletmeye yönelik son kararlara atıfta bulunduğunu söyledi.

“Bu araçlara yönelik bir trend var ve bu trend öncü olan Paris’te başladı” dedi.

Operatörler, Pazar günü oy kullanan müşterilere ücretsiz yolculuklar teklif etti ve çoğunlukla genç kullanıcıları arasında destek toplamaya çalışmak için çevrimiçi etkileyicileri işe aldı – kuyruklarda görülen yaşlı seçmenlerin yüksek oranına bakılırsa büyük ölçüde boşuna.

Başkentin dokuzuncu bölgesinde oy kullanan 68 yaşındaki doktor Francoise Granier AFP’ye “Hem kullananlar hem de yayalar için tehlikeliler” dedi. “Ve polis asla müdahale etmez.”

Kendisi gibi, 50 yaşındaki BT çalışanı Michael Dahan, başkentin sokaklarının durumuna üzüldü ve şöyle dedi: “Daha iyi düzenlenmiş olsaydı, buna karşı olmazdım… ama insanların çılgınca davrandığını görüyorsunuz.”

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

sweet bonanza oyna maltepe escort ataşehir escort şişli escort halkalı escort avrupa yakası escort şişli escort avcılar escort esenyurt escort beylikdüzü escort mecidiyeköy escort istanbul escort şirinevler escort avcılar escort
mecidiyeköy escort ankara escort deneme bonusu veren siteler mamigeek.com