Dronlar, Ukrayna’daki savaşın her yerde bulunan bir parçası haline geldi. Her iki taraf da düşmanı izlemek ve el bombaları atmak için tüketici quadcopter’ları kullanıyor. Rusya, Ukrayna şehirlerine eziyet etmek için İran Shahed-136 insansız hava araçlarını kullandı. Şubat ayında Rusya, topraklarının derinliklerinde Ukrayna insansız hava araçlarını tespit etti. Daha yakın zamanlarda Ukrayna, drone yarışı sporu için tasarlanmış cihazları küçük aylak aylak mühimmatlara dönüştürüyor. Geçen yıl, kuvvetleri, yarışan bir insansız hava aracının açık bir kapıdan Rus birlikleri tarafından işgal edilen bir binaya dalarak patladığını gösteren bir video yayınladı. Angry Birds adlı Ukraynalı bir askeri insansız hava aracı ekibi, günde yarım düzine yarış uçağı saldırısı gerçekleştirdiğini iddia ediyor. Bu doğaçlama silahlar ne kadar önemli olabilir?
Drone yarışı, yüksek hızda bir engelli parkur etrafında drone uçurmayı içerir. Spor yaklaşık on yıldır varlığını sürdürüyor ve şu anda birçok ülkede ligleri var. Yarış dronları, fotoğrafçılar tarafından kullanılan tüketici modellerinden daha hızlı ve çeviktir: Neredeyse 250 km/s hıza ulaşabilirler. Operatörler, pilotun bakış açısını elde etmek için video gözlüğü takarlar. Dronlar da küçüktür: çoğu 500 gramdan fazla değildir. Ancak el bombası gibi bir kilo kadar yük taşıyabilirler (ağır bir yük hızlarını ve uçuş sürelerini azaltsa da).
Bir yarış drone’unu savaş için dönüştürmek, üstüne fazladan pil paketleri ve altına bir bomba eklemeyi içerir. Yarış için 500 metrelik bir menzil yeterli olmakla birlikte, radyo frekansının değiştirilmesiyle menzilleri birkaç kilometreye kadar genişletilebilir. Birden çok kez saldırabilen diğer bombardıman uçaklarının aksine, modifiye edilmiş yarış uçakları yalnızca bir kez kullanılabilir: kargolarını patlattıklarında havaya uçurulurlar. Yararları, dikey bombalamaya karşı güvenli olan hedeflere saldırmaktan gelir. Bu, genellikle işgalcilerin topçu ateşinden korunabilecekleri bir sığınağı olan Rus siperlerini içerir.
Tüm dronlarda olduğu gibi bu bombardıman uçaklarının zayıflığı, radyo iletişimine güvenmeleridir. Radyo sinyalleri yer altı bölgelerine ulaşmak için mücadele edebilir. Videolar parazitle karşılaştıklarında takılıyor ve sıkışmaya karşı savunmasızlar. Ancak bir Amerikan düşünce kuruluşu olan CNA’da analist olan Samuel Bendett, Rusya ve Ukrayna’nın bu tür bir elektronik savaşta usta olmasına rağmen etkisinin düzensiz olduğuna dikkat çekiyor. Yarış uçağı bombardıman uçakları hala kullanışlıdır.
Aylak aylak mühimmat olarak da bilinen, patlayıcı savaş başlıkları ile donanmış küçük kamikaze insansız hava araçları yeni değil. Amerika, Ukrayna’ya bir tür başıboş cephane olan birkaç yüz Sustalı 300 tedarik etti. Ancak ticari yarış dronları, ihracat kontrollü Sustalı Bıçaklardan daha ucuz ve tedarik edilmesi daha kolay ve daha güçlü bir savaş başlığı taşıyabilir. Ukrayna silahlı kuvvetleri için insansız hava araçları üreten Black Raven adlı Ukraynalı kar amacı gütmeyen bir grup, yakın zamanda ticari bileşenlerden 20 kamikaze insansız hava aracı topladı. Bir Switchblade için yaklaşık 75.000 $ ile karşılaştırıldığında, onların modelinin maliyeti sadece 700 $’dır. Ukraynalı bir aktivist, her biri 351 $’a 500 adet birinci şahıs görüşlü saldırı uçağı satın almak için para topladığını iddia ederken, Ukrayna Savunma Bakanlığı bin tane daha finanse etme girişimini destekliyor.
Hem doğaçlama hem de ticari olan daha birçok kamikaze insansız hava aracının bunu takip etmesi muhtemeldir. Rus kuvvetleri, Ukraynalılar kadar olmasa da zaten kendi versiyonlarını kullanıyor. Bay Bendett, Rusya Savunma Bakanlığı’nın yakın zamanda Rusya Drone Yarış Federasyonu ile bir toplantı düzenlediğini belirtiyor. Diğer ülkeler de not alıyor. Bir İsrail firması olan Elbit Systems, yakın zamanda işgal altındaki bir binayı düşman birliklerinden temizlemek gibi iç mekan operasyonları için askeri sınıf bir quadcopter cephanesini tanıttı. Küçük aylak aylak cephaneler niş bir araç gibi görünebilir. Ancak Ukrayna’daki kullanımlarının gösterdiği gibi, ultra ucuz bir güdümlü silah faydalı olabilir.
© 2023, Ekonomist Gazetesi Limited. Her hakkı saklıdır. The Economist’ten, lisanslı olarak yayınlandı. Orijinal içerik www.economist.com adresinde bulunabilir.
